Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Руководители РОВСа и РИС-О обратились к властям Российской Федерации и г. Севастополя



От Редакции: Севастополь продолжают будоражить протестные акции, организуемые левыми вокруг темы предполагаемой установки в этом городе, т.н. «памятника примирению Красных и Белых». Идею «красно-белого» мемориала не поддержали ни «красные», ни «белые». Но очевидно, что революционно настроенные деструктивные силы пытаются активно использовать данный повод для нагнетания политической напряжённости на Крымском полуострове; что эти силы заинтересованы вовсе не в прекращении гражданского противостояния, а напротив — нацелены на новое его обострение.

Однако вопрос о сооружении такого памятника касается не только узкой группы идейных преемников Ленина и Троцкого, Землячки и Бела Куна, всё ещё обуреваемых перманентным революционным зудом. Вопрос этот касается всего нашего народа. И, конечно, было бы неправильно решать его без учёта мнения потомков участников Белого движения и правопреемников тех, кто в ноябре 1920 г. ушёл из Крыма под Русскими Национальными и Андреевскими флагами с кораблями Черноморского Флота. В этой связи руководители двух старейших русских национальных организаций, основанных в Белой эмиграции — Русского Обще-Воинского Союза (1924 г.) и Российского Имперского Союза-Ордена (1929 г.) — напрямую обратились к властям РФ и города Севастополя, а также к руководству Российского военно-исторического общества (РВИО), дабы довести до них свою позицию. 16 марта 2020 г. текст публикуемого ниже Обращения был направлен: Президенту РФ В.В. Путину, Министру Культуры РФ О.Б. Любимовой, Вр.и.о. Губернатора г. Севастополя М.В. Развозжаеву и Председателю РВИО В.Р. Мединскому.

_________________________________________________________________________

Collapse )

«Тигр» по-белорусски. Минские технологии на экспорт


МЗКТ-490101 — самый маленький из бронированных богатырей "Волат". Источник: volatdefence.com

Политический момент

Можно по-разному относиться к белорусскому правительству, но сохранение Минского завода колесных тягачей для всего постсоветского пространства, безусловно, одно из его достижений. В рамках Союзного государства МЗКТ стал фактическим монополистом в поставках колесной тяжелой техники в Россию. Если верить официальному сайту производителя, за последние годы объем экспорта в Россию составил около 68% продукции, при этом для нужд Беларуси остается только 16% машин. Оставшиеся 16% распределяются между 20 странами. О чем это говорит? Прежде всего о фактическом монополизме МЗКТ на российском рынке вооружений. Не облагаемая пошлинами продукция активно покупается армией, в то время как отечественные производители находятся в загоне. Брянский автомобильный завод, технологический преемник специального конструкторского бюро ЗИЛа, сейчас выпускает для военных единственную линейку колесных тягачей высокой проходимости — "Вощина-1". О том, какая участь постигла Курганский завод колесных тягачей, думается, все знают.


МЗКТ-490101. Источник: volatdefence.com

Подобная зависимость российской армии от иностранного производителя нигде в мире не встречается. Вооруженные силы других государств либо опираются на свои силы, либо расширяют гамму поставщиков, не зацикливаясь на одном-двух. В Россию же МЗКТ на правах единственного производителя поставляет многоосные шасси для стратегических мобильных ракетных комплексов, и это далеко не единственный пример. Восьмиколесный МЗКТ-7930 используется для «Искандеров», «Ураганов», С-400, устаревший морально и технически МЗКТ-543M/543A — для «Смерчей» и С-300, а новейшие корпусные шасси МЗКТ-6922 применяются в качестве базы для «Бука-М2». И это далеко не полный список экспортируемой в Россию продукции.

Самому МЗКТ наличие надежного и платежеспособного партнера позволило за десятилетия создать серьезную базу для дальнейшего развития. Сейчас на заводе самостоятельно выпускают подвески, рамы, кабины, лебедки, автоматические коробки передач, раздаточные коробки и редукторы различного назначения. В ассортименте особого прорыва со времен Советского Союза не случилось – моторы в Минске так и не научились делать. При этом автоматические трансмиссии минчане выпускают в рамках совместного предприятия с китайцами «Волат-Санцзян». Как и любое предприятие, ориентированное на экспорт, МЗКТ серьезно зависит от бесперебойности поставок за рубеж. И здесь уже Министерство обороны России выступает в роли монополиста и может во многом диктовать свою волю.

Что произойдет с МЗКТ в случае разрыва отношений с Россией? Настоящая катастрофа. Если до конца верить упоминаемой заводской статистике, то всего 16% техники уходит за рубеж (помимо России). При этом покупателей, способных забирать львиную долю продукции, у белорусов нет. Безусловно, у заводчан покупают гигантские танковозы-вездеходы типа МЗКТ-741351 богатые восточные страны, но заказы единичны и особой погоды не делают. И как только Россия откажется от закупок продукции, производство придется серьезно сокращать, а высококвалифицированный персонал распускать. А это социальный взрыв локального масштаба, потеря доли рынка и экономическая стагнация. Неужели кто-то думает, что продукция МЗКТ сможет на равных конкурировать с колесной техникой Rheinmetall Defence из Германии или французскими Arquus? В условиях рыночной экономики и под тлетворным влиянием западной экономии МЗКТ вполне может повторить судьбу своей «дочки» советского периода — КЗКТ.

Collapse )

Колесо войны

В век ракетно-ядерного оружия и сплошной моторизации населения вопрос переброски войск наземным транспортом во время войны кажется второстепенным. Однако это не так. Обеспечение вооруженных сил техникой, соответствующей требованиям дня, – вопрос суверенитета государства, его выживания при резком обострении обстановки.

Рассмотрим проблему на примере грузовых автомобилей. Или, как их еще обозначают, многоцелевого назначения (АМН). В структуре парка автомобильной военной техники ВС РФ по состоянию на 2012 год АМН занимали 92,5 процента – чуть более 410 тысяч единиц. Это минимальное количество, необходимое для нормального функционирования армии, подчеркнем, в мирное время. Но любая война связана с призывом резервистов, интенсификацией перевозок людей и грузов. Обойтись тем, что в наличии, не получится. Известное количество грузового транспорта потребуется привлечь дополнительно.

Где его взять? Позаимствовать у Росгвардии или МЧС не получится. У них своих дел будет предостаточно. С армейских запасников или складов государственного резерва? Там очень большое количество автомобилей находится, не секрет, в весьма плачевном состоянии – погодные условия, ненадлежащее хранение, разукомплектованность… Чтобы их поставить в строй, потребуются специалисты по ремонту, запчасти, а главное – время.

В советский период грузовики имели двойное назначение: «Урал», КрАЗ, МАЗ, ЗиЛ могли использоваться как в армии, так и в народном хозяйстве. Увеличение армейского парка не являлось проблемой. Достаточно было объявить мобилизацию, и они из гражданского сектора поступали на военную службу, нередко даже с водителями. Теперь гражданский и военный секторы разделены как по типажу машин, так и по принадлежности техники. Но дело не только в этом.

Collapse )

Роскошь и надёжность. Потрясающая история первых русских автомобилей


Герои романа Василия Аксёнова «Остров Крым» в 70-80-хх годах ХХ века перемещаются на автомобилях «Руссо-Балт». Роман написан в жанре альтернативной истории, в нём Крым в Гражданскую войну устоял против красных и стал своеобразным белым островом. Местом, где удалось на десятилетия сохранить русскую государственность. По аналогии с Тайванем, развивавшимся отдельно от красного Китая.

«Руссо-Балты» в романе «Остров Крым» считаются роскошными автомобилями, качественными, комфортабельными и солидными. Ничем не уступающими иномаркам, и даже их превосходящими. Читатель романа может посчитать это творческим допущением. Однако, автор просто представил, как могла бы развиваться одна из самых известных русских марок, сохранись историческая преемственность русского государства.
Действительно, в начале ХХ века русские автомобили «Руссо-Балт», производившиеся в Российской Империи, не только не уступали автомобилям других стран, но и зачастую превосходили их надёжностью, качеством и удобством. Европейские модели «Рено» и «Опель» стоили на рынке 5 тысяч рублей, а «Руссо-Балты» дороже — модель «К» — 5500 рублей, более роскошная модель «С-24» — 7500 рублей.

История «Руссо-Балта» началась с выкупа заводом в 1908 году прав на первый русский серийный автомобиль Фрезе-Яковлева и связанные с ним мастерские. Первый русский серийный автомобиль был создан ещё в 1896 году! Собственно, автомобили «Руссо-Балт» разных модификаций начали производить на Русско-Балтийском вагонном заводе в 1909 году. Производственные мощности завода размещались в Риге, Санкт-Петербурге и Твери, а с 1916 года, из-за Первой Мировой войны, они были переведены в Москву и Таганрог.

Collapse )

Беспилотники: способы маскировки и противодействия



Современные боевые действия и войны в любой точке планеты и любого масштаба не обходятся без массового применения БПЛА (Беспилотных летательных аппаратов), на Западе именующихся «Дронами».

БПЛА могут выполнять чисто разведывательные функции, проводить корректировку огня артиллерии, ракетно-авиационных ударов и т.д., осуществлять поиск объектов противника, диверсионно-разведывательных групп, обеспечивать связь, применять средства РЭБ и даже наносить удары по целям.

Как мы видим, спектр применения этих аппаратов широк и разнообразен. А раз так, то должны быть эффективные методы борьбы, противодействия и маскировки от БПЛА. Специальные армейские средства, обычно дорогостоящие, наукоемкие и принадлежащие, в основном, только большим войсковым подразделениям государства, рассматривать не будем или коснемся лишь частично.

Collapse )

Покушение на А. Мозгового

Сегодня в районе Алчевска подорван на мине МОН-50 автомобиль командира бригады "Призрак" Алексея Мозгового.

По данным источников в республике на дороге, где проезжала автомашина Мозгового сработали три взрывных устройства направленного действия.

Алексей Борисович получил осколочные ранения головы. Комбригу оказана первая помощь и он чувствует себя удовлетворительно — передают из ЛНР.

По данным информагентства "Русская Весна"