June 18th, 2021

К чему приводит предательство

Довольно интересный факт. В 5-й польской дивизии, сформированной в Сибири при Колчаке частью из "русских" поляков, частью из пленных легионеров австрийской армии, между первыми и вторыми были довольно натянутые отношения, причём первые называли вторых "австрийцами" или "немцами", а вторые первых - почему-то "чубариками" (довольно забавно - "чубарики"...). Подчинялась эта дивизия, как и чехословацкий корпус, генералу Жанену, и при отступлении колчаковских армий Жанен и командование чехов довольно бессовестно "кинули" поляков. Польская дивизия вместе с колчаковцами вела арьергардные бои, и когда её командование запросило у контролировавших Транссиб чехов эшелон для эвакуации своих больных и раненых, чешский командующий генерал Сыровы грубо и цинично ответил, что ни один поляк не проедет по железной дороге, пока не будут эвакуированы все чешские полки.

Именно тогда офицер этой дивизии, идейный панславист (редкий случай среди поляков!) капитан Ясинский-Стахурек написал Сыровы своё известное открытое письмо с вызовом на дуэль - практически одновременно с вызовом на дуэль, отправленным тому же Сыровы генералом Каппелем. Как известно, оба вызова чехословацкий командующий проигнорировал. А впоследствии опозорил чешских легионеров своим коллаборантством в годы Второй мировой войны, за что в послевоенной Чехословакии отсидел и на старости лет, лишённый генеральской пенсии, зарабатывал на жизнь ночным сторожем. Поучительно.

В.Г. Хандорин

#историяРоссии #БелоеДвижение #гражданскаявойна #Колчак #честь

Арктике – российские суда: протекционизм здорового государства



Арктика – это один из богатейших районов земного шара. Из разведанных запасов наибольший интерес представляют углеводороды, запаса которых должно хватить минимум на 130 лет интенсивного потребления. Арктическая зона России самая большая среди остальных государств, примыкающих к северному региону. Кроме запасов нефти и газа, Арктика известна своим Северным морским путем – кратчайшим маршрутом из Азии в Европу. Все это вкупе требует от России активных действий, иначе конкурирующие государства оперативно займут лакомую нишу.

И вот, свершилось

28 мая президент подписал Федеральный закон «О внесении изменений в Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации», в соответствии с которым преимущественное право пользоваться Северным морским путем будет предоставлено судам российского производства. Небольшая поправка – отечественными должны быть все суда, работающие в Арктике под российским флагом.

Collapse )