May 18th, 2021

«Голос малодушия страшен, как яд». Мотивация по-дроздовски



Автор: Алексей Селиванов

Спартанцы. Рыцари. Самураи. Испанская пехота. Часто мы ищем героев в книгах и далеких странах. И это тем более удивительно, потому что в нашей Русской Истории есть пример, перед которым меркнут все иностранные звонкие, красочные саги, легенды и сказки.

«Будем же и впредь, в грядущей борьбе, смело ставить себе высокие цели, стремиться к достижению их с железным упорством, предпочитая славную гибель позорному отказу от борьбы!»

Эти доблестные слова принадлежат Михаилу Гордеевичу Дроздовскому. Русскому офицеру. Киевлянину. Потомку малороссийских казаков. Герою Русско-Японской и Великой (Первой) Мировой войны. Офицеру Генерального штаба и военному летчику. Полковнику, который в революционные дни на Румынском фронте сформировал бригаду русских добровольцев, чтобы идти спасать Россию и прекратить братоубийственную Гражданскую войну:

Collapse )

Незабытые могилы. Алферьев Евгений Николаевич



28.12.1891 - 1969

В службе - с 1911 года.

Гардемарин Морского Инженерного Училища Императора Николая I Приказом по флоту и Морскому ведомству № 182 (144) от 3 мая 1914 года произведен в корабельные гардемарины-механики 31-м по списку выпуска. 16.07.1914 - Высочайшим Приказом по Морскому Ведомству произведен в инженер-механики, мичманы.

Приписан к 1-му Балтийскому флотскому экипажу.

13.09.1916 - командирован в Петроградскую Офицерскую Школу Морской Авиации (ПОШМА) для обучения полетам на гидроаппаратах.

26.09.1916 - ПОШМА переводится в Баку. Алферьев прибывает в Баку с первым эшелоном курсантов.

Зачислен в Переменный состав Бакинского отделения офицерской школы морской авиации В.О.Ф.

С 09.1916 по 07.1917 - состоял в списках Переменного состава БОШМА. Успешно выполнил "все условия экзаменационного полёта и сдал испытания на морского лётчика". В июле 1917 года Морской Министр утвердил в звании морского летчика инженер-механика, мичмана Евгения Алферьева. 28.07.1917 - произведен в инженер-механики, лейтенанты.

После окончания Бакинской авиашколы служил лётчиком 1-го воздушного дивизиона (штаб «Круглая бухта») 1-й воздушной бригады Воздушной дивизии Черного моря.

Участник Гражданской войны - во ВСЮР и Русской Армии. В состав Белого флота на Черном море по состоянию на 06.02.1919 входил 1-й морской авиационный отряд, который насчитывал восемь летательных аппаратов, и Севастопольская авиационная станция. «К сентябрю 1919 г. авиация ВСЮР включала кроме сухопутных авиаотрядов три гидроавиаотряда и Центральную гидроавиастанцию. Позднее на базе этих отрядов был развернут Морской воздушный дивизион Черного моря.

Среди этих частей в 1919-20 гг. в Севастополе из уцелевших самолетов и летчиков Черноморской Воздушной дивизии был сформирован 1-й гидроавиационный отряд под командованием капитана 2 ранга В. А. Литвинова (с августа 1919 г. им командовал лейтенант Е. Н. Алферьев, а с лета 1920 г. ст. лейтенант Н. А. Рагозин). В конце марта 1920 г. при переформировании Вооруженных сил Юга России в Русскую армию под командованием генерала барона П. Н. Врангеля Морской воздушный дивизион в Севастополе остался в ее составе. Но с падением Крыма в ноябре 1920 г. он прекратил свое существование. Самолеты были либо уничтожены, либо достались красным, а летчики, по возможности эвакуировались...»

После эвакуации Крыма в ноябре 1920 года прибыл в Константинополь. В Константинополе командование разрешало покинуть армию всем престарелым и раненым офицерам. Все летчики и механики бывшей авиации Русской армии были зачислены рядовыми в технический полк, которому надлежало разместиться в Галлиполи, куда Алферьев эвакуироваться не хотел. Поэтому при первой же возможности он перешел на транспортный пароход «Великий Князь Владимир», на котором 08.12.1920 года прибыл в бухту Адриатического моря Бакар, на территории Королевства С.Х.С.( Королевство сербов, хорватов и словенцев).

«Российский Военно-Морской Агент в КСХС. 29 декабря 1921 г. № 1972. г. Белград Российскому Военно-Морскому Агенту во Франции.

При сем представляю Особому Совещанию список офицеров Флота и чинов Морведа с их семьями, зарегистрированных у меня по конец декабря 1921 г. …

Список офицеров Флота и Морского ведомства с их семьями, зарегистрированных у ВМА в КСХС на конец декабря 1921 г.

...........................................................

14.Алферьев Евгений Николаевич, инженер-механик лейтенант, летчик, холост. ..............................................................»

Во второй половине 1921 года командование Русской армии договорилось с правительством Королевства С.Х.С., что бывшие военные чины Русской Армии будут приняты на службу или государственные работы.

Список чинов флота, находящихся в пределах Королевства СХС (к 1 апреля 1922 г.)… "Ст. лейтенанты: … Марченко В.М. (летчик);

Лейтенанты: Вильковский В.И. (летчик); Алферьев Е.Н. (летчик) инженер-механик..."

Морской летчик, инженер-механик лейтенант Алферьев Е.Н жил в эмиграции в Югославии, согласно “Списку чинов флота, находящихся в пределах Королевства СХС к 1 апреля 1922 года”, и служил в гидроавиации ВВС Королевства.

Семья: брат - Алферьев Николай Николаевич (морской летчик, Выпускник БОШМА). Похоронен в Белграде, Novo Groblje, участок 80А, ряд 16, могила 150. (В одной могиле - Наталья Адашевич (урожд. Алферьева) 1904-1989, Иван Белоусов 17.11.1880-15.05.1940.

Редакция Переклички

#РИА

О «Морской стратегии» США 80-х от её создателей: интервью с Джоном Леманом (Часть 1)


«Морская стратегия» обеспечила рывок в боевой мощи и агрессивности ВМС США. На фото – боевая группа из американских и австралийских кораблей, в её составе ракетный крейсер и линкор с КР «Томагавк».

В США существует военно-морской информационный портал CIMSEC – Center for International Maritime Security, в переводе – «Центр международной морской безопасности». С поправкой на то, что Security – это не совсем «безопасность», конечно...

Организация претендует на то, чтобы стать неким подобием «фабрики мысли», но это потом. А пока это очень неплохой общественно-политический интернет-портал с военно-морской тематикой, в её западном «прочтении», конечно же.

Не секрет, что сегодня ВМС США находятся в некотором кризисе идентичности, который уже привёл и к нерациональному расходу денег в огромных масштабах (упомянем хотя бы LCS), и к падению уровня боевой подготовки (вспомним сгоревший Bonhomme Richard и столкновения кораблей с торговыми судами). Но характерное отличие американцев от многих неамериканцев в том, что, оказавшись в такой ситуации, они энергично ищут выход из неё. CIMSEC, учредители и сотрудники которого очень хотят внести в преодоление этого кризиса свой вклад, регулярно организует кампании по написанию статей на некую заданную тематику. Например, «лёгкий авианосец», «разведка», «минная война», «морская война будущего» и т.д. Авторами в основном выступают отставные офицеры ВМС, но иногда и действующие военные пишут что-нибудь.

Collapse )